倉吉線の鉄橋を渡る混合列車

混合列車は最高速度が低くて、のんびり走ります。最後尾はオハニ36です。後ろが客車なので暖房がどうなっているのか疑問ですね。かつての釧網本線の混合列車は、距離が長くて寒冷地なので客車に暖房が付いていましたけど。混合列車は貨物のある途中の打吹駅辺りまでで、そこから先は接続するDCに乗換えるというちょっと変わったダイヤでした。倉吉線も混合列車も過去の物になってしまいました。(1984.1.14土と思われます)

同日、帰りの上り列車です。日も傾き、サイド離れての後追い撮影で、条件は悪いですが、記録として。