アマチュア無線

アマチュア無線

更新日　２００１．１．８

現在のシャック
真空管が現役で働いています

ＴＸ３１０、ＪＲ３１０　１９７３年から　
ＴＳ８２０　１９７７年から　
名機も現役で働いています

ＩＣ－５５１　ＴＳ－７００　ＩＣ－３９０　

現在のアンテナ
　５０ＭＨｚ　　ＨＢ９ＣＶ　４－ＥＬ
　４４ＭＨｚ　１０－ＥＬスタック
　４３０ＭＨｚ　１５－ＥＬスタック
　１２００ＭＨｚ　８－ＥＬ　デルタループ　８パラ（自作）
　１４４／４３０ＭＨｚ　コーリニア
　７ＭＨｚ／３．５ＭＨｚ　ダブルＤＰ
　　給電部　９メーター　傾斜形

　ＨＦ　バーチカル　　現在は２８／２１／１４ＭＨｚ用
　　　　　極めて能率が悪い

いくつかの工夫を紹介します。

モービル運用
　　ホイップアンテナ（スパイラル）

　　　通常のソレノイド上のコイルとは一味違ったくもの巣（スパイダー）または、スパイラル
出典はCQ出版社のモービルアンテナの本にあり、写真から再現したもの。
通常のモービルホイップに見られるコイル部分での機械的強度補強の必要がない、極端に言えば　ついていればよい。
　　　　
ちょっと見にくいかもしれませんが、運転席窓枠から斜めに突き出たアンテナ。

通常運用のアンテナ　　　　　　　半固定でのアンテナ

　　　　　　　　　　
　　　　　　ラジアル　

コイルを巻く導体の長さは、だいたい短縮する長さ分を巻けばよい。
通常運用では小さくするためにホルマル線を使用（１ｍｍ）
半固定ではスパイラルの理論から作ったもので、当初はこのスパイラルは天辺についていた。しかし、トップヘビーで走行不可能のため下に下ろした。

自慢の軽自動車用基台（アルミ２．０ｍｍ）

なぜか、軽自動車のためのアンテナ基台がない
仕方がないので、２ｍｍのアルミを加工して作った。これまでに、走行中に2回ほど落下したことはあったが、十分実用に耐えると考えます。

有り合わせで作ったアンテナチューナー
　一気に１．０まで

　　ラジアルは１０ｍ長をぐるぐると車体に巻く

　　アクリル板に組み立てて、シールドもなしにこのまま助手の下に置いて使用

　　HFマルチバンド調整可能であり、ホイップなどのようにインピーダンスの低いアンテナの調整では、クリップの位置をSWR計をみながら選択していくとみごとに

１．０まで下げられる。

スパイラルアンテナ
（ダイポール+スパイラル）
詳しい理論については不明ながら、W誌の抄訳に基づいて再現実験を試みて、十分満足のいく結果が得られた。

７Mhzダイポール+３．５Mhzスパイラル
７Mhzダイポールしか張れない敷地で３．５Mhzダイポールに匹敵する実績
２０ｍワイヤーの両先端に３．５Mhz用のスパイラルを取り付ければ７/３．５の２Bandアンテナの出来上がり

３．５Mhzスパイラルの作り方
　一般的な話では、１/４λ長の導体をらせん状に巻いていけばよい。
　したがって、３．５Mhzの場合は　約２０ｍ　の　アルミ線を巻き調整により同調させる。
　調整段階では、帯域幅　３．５Mhz帯びでは　２０ｋｈｚ程度と苦しいが、CW運用などでは気にならない。
　なお、帯域内では　通常のダイポールアンテナと比較してもほとんど引けを取らない実績が得られた。