２０１０．５．１５　第７１回　田舎のインドア飛行会

遠路、名古屋からクラフトSさんが新作機４機を携えて来られました。

今回はその新作機の感触をテストフライトさせて頂きました。

そして翌日は長野で検定会を見学されていきましたが、

来年の検定会はクラフトＳさんと一緒に出場したいですね。

クラフトＳ　F３Ｐ−ＡＭ　２０１０モデル

エルロン面積が増大し、ロールの切れが良い。

モータは　HYPERION　１７０９−０９　が搭載され、

ＡＸＩよりもパワフルでスロットルを上げると　ガツン！　とパワーを感じます。

モータがちょっと重い分、テールに錘を少しずつ積んでテストすると、

結局５ｇのバラスト搭載となりました。

サーボ位置を後ろにずらし、バッテリーを後ろにズラしてバラストを取りたいです。

体重は１３２ｇでモータとバラストが積んであるのに軽量に仕上がっています。

ワガママを言って、エルロンは左右独立サーボ。

インドア機でフラッペロンがどんな効きをするか試してみたかったんです。

しかし、当日は設定方法を忘れてしまいテスト出来ず。

自分でもちょっと情けない状態。

エレベータとラダーのリンケージは張り線で軽量化されています。

張り線の調整は写真のように工夫されています。

フライトストレスと経時変化により、張り線がどう変化するか未知数。

気に入ったので機体を譲って頂きました。

こちらもクラフトＳ製の　Ｆ３Ｐ−ＡＰ　２０１０バージョン

早速Ｆ３Ｐをフライトテストしてみましたが、

背面上昇４５度 ４ポイントロール　が軸が通り、

なおかつエルロンが効くのでスパッ！スパッ！とポイント姿勢が出し易い。

またトルクロールの切り返しで右トルクロールが軸が出し易くコントロールし易い。

ということで、ＡＰにはかなり良い機体です。　

ＥＴＯ製プロペラが装着され軽量化されています。

この機体も良いなあ

エスカルゴさんは　クラフトＳさんの　Ｆ３Ｐ−ＡＰ　２０１０バージョン　をＧＥＴしていました。

こちらもフライト特性が良さそうです。

この機体で綺麗に飛ばない時は　腕かな・・・・・・

カメラがイマイチですが、綺麗に飛んでます。

クラフトＳさんは、もう一機持参されフライトされていました。